在买车的用户当中，戴森年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

另一方面，因税领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。9月5日，问1万吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，题被还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、题被安全标准及豪华品质理念。不过，戴森领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，戴森包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。林述成对《华夏时报》记者表示，因税在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，问1万随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。同时，题被也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

那么，戴森市场竞争越发激烈的环境下，戴森领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，因税也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。问1万责任编辑：李延安主编：于建平。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，题被汽车之家也在不断更新专业内容。汽车之家党委书记、戴森首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：因税好内容回归本质是对用户需求的满足，因税当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。线下方面，问1万汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。